２０１２年１０月のぼやき

１０月１日（月）

首都圏は、台風一過…。ただ、余波のような “やや強い風” がちょっと気になるところ。いつもなら、この時期にはキンモクセイの香りが漂ってきて秋を感じるのだが、今日のところは無事に首都圏の鉄道運行情報のほうに関心が…。

昨夜は台風の今後が気になって、３時過ぎまでテレビで台風情報を確認していた私…。

今朝は６時に起き、テレビで鉄道各社がほぼ平常通りの運行…ということを確認する。つまり、今日の出講も通常通り。ホッとすると同時に、まだ暴風域にある地域の被害が最小であることを願う朝だった。

いつもと同じ新幹線で三島に向かい、いつもと同じ時間に国際関係学部入りする。いつも何とも思っていないことだが、台風の後だと “いつもと同じ” ことができるのが有り難く思える。

３時限目「日本社会」は、今日も「日本（人）について学ぶ必要性」がテーマ。特に今回はトポロジカルな観点から状況（情況）的影響について述べ、人間と社会、日本と世界の関係性について理解してもらうことにした。

４時限目「日本の社会」は、今日も「文化とパーソナリティ」がテーマ。前回が「パーソナリティ」についての解説だったので、今日は「文化」について…である。「文化」の概念・定義を説明し、「ｃｕｌｔｕｒｅ」の本質的な意味を探り、文化の機能について語る。

とりあえず、今日の講義では “予定していた内容” のほとんどを解説し終えた。しかし、まだまだ履修学生が流動的であるため、受講学生数が一定しないところがある。このままのペースで解説を進めても良いものなのか？　それとも、様子を見ながら進めていったほうが良いのか？

今週は、この課題とも対峙しながら講義することになりそうである。

「当選するワケないよなぁ…」と思いつつ、第１希望として１８時の回、第２希望として１８時半の回の試食会に応募したのだが…。当たるワケがないと思っていたものだから、ラー博のことなど気にかけることなく毎日を過ごしていた。

そして一昨日、

という当選メールが届いた。各回１０名ずつという狭き門とはいえ、１８時では会社勤めの方々にはちょっとキツイ時間帯ゆえ、それで私が当選したのではないか…と思う。とにかく、当選しただけでも嬉しかった私…。

三島１６：５０発のこだま号に乗り、１７時半前に新横浜に到着。そのまま寄り道もせず、ラー博へ直行した。受付で当選メールをプリントアウトしたものを提示し、名前を告げると、「本日は、ありがとうございます。お客様、１番ですよ！」と、１８時の回のＮｏ．００１と書かれた整理券を手渡された。そして、１０００円を支払い、記念品のＴシャツを受け取った。

１８時まではラー博内をアチコチ歩き回り、試食会開始５分前からお店前で整理券番号順に並ぶ。１８時の回が試食会の初回なので、私が最初の入店者となる。まずは、明日から導入される包丁切り機の解説を受ける。そして、ミニラーメンの試食…。まず、今日まで提供されていた “従来の麺” によるラーメンが給仕される。それを食べ終える頃に、明日から提供される “包丁切り、切りたて麺” によるラーメンが…。

従来の麺でもモチモチ感が心地よいのだが、新しい麺は役者が違うような感じだった。まず、麺のなめらかさ。そして、弾力感。麺の切り方が変わっただけで口当たりも変わり、ラーメン全体の “雰囲気” まで変わっている。食べ比べて、その変化に驚かされた。実に美味い！

ちなみに、整理券番号が００１番の私は、この新しい麺で供されたラーメンを食した “最初の客” となったワケである。特に一番乗りにこだわったワケではなかったが、結果的には嬉しいことだらけ…。

２杯のラーメンともスープまで飲み干したため、かなり満腹度も高く、満足度の高い３０分間だった。

ラー博から我が家までは、横浜線とバスの乗り継ぎが順調にゆけば３０分程度なのだが、夕方の帰宅ラッシュ時ということもあって、バスがかなり遅延していた。そのため、３０分での帰宅は叶わなかったが、それでも１９時をちょっと回った頃に帰宅…。が、せっかく妻が用意しておいてくれた夕飯を食べるだけのキャパシティが残っていなかったため、もっぱら息子の食事に付き合うことに…。

実は、今週はまだまだ “当選したイベント” がある。ここで２０１２年の運を使い切らないようにしたいところだが…。

という、安全運転技術コンクールの趣旨が書かれている。コンクールの詳細はこちらを。

今回、共催に合わせて横浜市民１０名、川崎市民１０名を “市民審査員” として募集するとのことだったので、「どうせ、当選することはないだろうけれど…」と、そんな気持ちで応募メールを送信した。なのに、今月１７日に当選通知が郵送されてきたのである！

それで、今日はコンクールの会場となった川和車両基地を訪ねることになった次第。せっかくなので、妻と息子も一緒にコンクールへ…。何のために外出したのかわかっていなかった息子も、たくさんのバスが並んで停車している様子を見て、次第に興奮度が高まってきた模様。

会場では、横浜市交通局のイメージキャラクターであるはまりんと、川崎市交通局のイメージキャラクターであるノルフィンが、仲良く２ショット！　双方のバスに乗り合ったり、かけっこをしたり、息子（会場内最年少）のもとに歩み寄って “頭なでなで” してくれたり…と、コンクールを盛り上げようとノリノリで会場内を縦横無尽に駆け回っていた。

９時から１２時半までは予選が行われ、午後に横浜市営バス３名、川崎市営バス３名の計６名による決勝が行われた。午前中の競技については横浜・川崎の各交通局責任職によって審査されたが、午後の決勝は市民審査員が運転技術・お客様対応技術などの審査をすることになっていた。

市民審査員は１３時に受付前に集合するよう言われていたので、我ら家族は１２時半ちょっと前に会場入りした。が、その時はまだまだ予選が続いていたので、審査の説明開始もその分だけ遅くなった。そこで、しばらく予選の様子をのぞいてみたが、そこには交通局責任職以上に熱い眼差しでバスを見つめていたコアな市営バスファンが…。

予定より２０分ほど過ぎた頃、ようやく決勝進出者６名が決まり、審査の説明が始まった。この説明の場所がちょっと気が利いていて、車両基地に停車中のバスの中で行われたのである！　そして、競技の内容（詳細はこちら）、競技者の順番などの説明があり、さらに競技は運転手の所属する交通局のバスを使用する旨が伝えられた。横浜市営バスも川崎市バスも、いずれも同年製造の同型の車種を使用することになっているのだが、横浜と川崎はバックミラーの形状が異なるため、乗り慣れたバスを使用することでハンデがないように考慮したという。

決勝のセッティングにまだまだ時間がかかるということで、しばらく停車中のバス車内にいることにした。妻と息子も呼んで、一緒に車内のアチコチを眺めていたところ、息子が運転席のほうをチラチラと…。ちょうどバスのそばを通りかかった運転手さんが、「ぼく、そこ（運転席）に座ってみる？」と、息子に声をかけてくれた。運転席に座り、ハンドルを右に左に回そうとする息子に、「これもかぶってみる？」と運転手さんが帽子をかぶせてくれた。私の子供の頃の夢を、息子が叶えてくれたことで私自身も大興奮！？　息子も大喜びで、しばらく自分が本当にバスを運転しているような気分になれたのだろう、とっても嬉しそうにハンドルを握りしめていた。

決勝競技は、横浜→川崎→横浜→川崎…というように交互に行われるたび、ゴール地点に到着するとすぐバスを乗り換えることになる。決勝進出者は６名…ということで、横浜市営バスに３回、川崎市バスに３回乗り、乗り換えが５回…ということになる。

バス好きの私には、たまらない体験だった。

閉会後、市民審査員は特別にバスで川和町駅まで送ってもらえることになった。妻と息子は審査員ではないが、私の家族ということで乗せてもらうことにした。バス好きの者は、誰しも “路線バスの通っていない場所に空想で架空の路線を開設する” という経験をしているハズである。私の場合、その “架空の路線” が全て現実のものになっ（てしまっ）たのだが…。だから、本来なら路線バスが通らない場所を、それも本当の運転手さんが運転するバスで通るということは、現実と虚構の狭間を心地よく行ったり来たりするようなもので…。

これ以上の解説を入れると私が “アブナイ人” のように思われてしまうので、この辺で終わりにしておこう。